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来自地狱,赛道上的绿色猛兽!Mercedes-AMG GT R (14p)
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[樓主皇上
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【主題】来自地狱,赛道上的绿色猛兽!Mercedes-AMG GT R (14p)
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2016年底,由德国一传媒用AMG GTR于纽布灵北圈造出7分10.9秒圈速时间,创出同场最新后驱量产车的新纪录,比法拉利488 GTB还要快10分,比四驱的日产GTR Nismo慢了只2秒。虽然这不是AMG官方自己造出的纪录,不过一身专用绿色的GTR,已经尽收宣传之效。究竟GTR有什么法宝,可以成为最强的量产AMG汽车?
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引擎:GTR用都是4公升V8双tubor引擎,但tubor的增压压力由原来的1.2提升至1.35,行车电脑也有所改动,还有的是排气口都有改动过。不过,汽缸压缩比由GT S的10.5:1下降至现时的9.5:1。马力输出由原来的510匹上升至585匹,扭力就由66.3kgm/1,750-4,750rpm提高至71.4kgm/1,900-5,500rpm。讲成绩,GT R的0-100km/h为3.6秒,比GT S快了0.2秒,极速是318km/h,快了8km/h!
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四轮转向:GT R是AMG第一部使用四轮转向的汽车。在车速100公里以下的时候,后轮会与前轮作相反方向转向,最大转向角为1.5度。它的最小回旋直径是11.47m,而GT S是11.5m。当车速超过100公里,前后轮的转向方向便会一致。
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空气动力学:GT R系列的车都有主动空气动力学部件,就在车底,是一块只重2kg的碳纤维活门,当使用Race行车模式而车速80km/h以上(其他模式则要车速达120km以上),这活门便向下掀出约40mm,这样可以做到类似文氏效应的导风能力,产生一种类似吸盘那样的向下的吸力。厂方说,当车速到250km/h时,这系统能减少前轴浮升力约40kg。当车速(Race模式)在60km/h以下(其余模式在80km/h以下)时,活门会自动关上。另一个电动开关的,是头部内的的阀门,当感应器探测到引擎机件温度高,阀门便会打开,以助散热。尾翼是可以调校角度的,但必须人手调校。
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轻量:GT R的重量比GT S只是轻了15kg,好像不多,不过它比GT S有四轮转向,车身又较阔大。这减轻的重量都算可以接受。能减轻,原因不碍乎用了更轻物料,如车顶、尾翼和前沙板用了碳纤维。传动轴套筒也用了碳纤维,那么大的套筒只重13.9kg,比GT S的铝制品轻了40%。其实,还有一些细微部件都减轻了些,例如飞轮便用了比GT S轻了0.7kg的产品,排气系统用了钛合金加薄不锈钢材料,重量比GT S轻了6kg。
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还有其他:七速双离合器变速箱的齿轮比改动过,尾牙比例细一点点,但一档、二档和七档的比例都有变动,目的就是令GT R有更爽快的加速表现。中控台上那颗黄色旋钮,就是GT R才有的AMG Traction Control(循迹控制)系统,即是可以自行调校甩尾幅度的新功能。
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二零二零
新進會員
的确彪悍,我想知道是否是升降底盘。
点够五万
新進會員
本来绿色是川崎的专属啊,奔驰这个颜色,不太好意思买
阿鬼xp
新進會員
这车的内饰要是白色就更棒了我觉得
footman
新進會員
这辆是今年F1的安全车吗,上次意大利站红色涂装的帅呆了
小山东
註冊 10
GTR AMG 这个绿其实实车比照片更是要霸气很多 可惜太贵啦
lzxwyhljx
註冊 10
原来奔驰也有这么彪悍的超跑!
大大徐俊
新進會員
没钱,只能看看
Sanji
註冊 16
之前另一台 SLS AMG 也是本香帥很喜愛的 BENZ,目前就這兩台本香帥是比較喜歡的,其他 LINE 本香帥就算得有點土。
ujklhnm
註冊 11
喜欢黄色的大卡钳,内饰也很漂亮。
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